В России увеличились тарифы на газ, электроэнергию, тепло и воду.

Москва. 1 июля. INTERFAX.RU — Тарифы на газ, электроэнергию, тепло и воду стали выше в РФ с 1 июля.

Так, тарифы электросетевых организаций изменились в соответствии с прогнозной инфляцией предыдущего года — на 7,5%.

Показатель индексации тарифов на газ для промышленных потребителей составил также 7,5%.

Кроме того, ФСТ ранее было принято решение об утверждении с 1 июля 2015 г. тарифов на услуги по транспортировке газа по магистральным газопроводам ОАО «Газпром» для независимых организаций. Средний уровень тарифов на транспорт газа на внутренний рынок и в государства-участники соглашения о Таможенном союзе вырастет на 2% к действующей ставке.

Что касается населения, то начиная с 2014 года правительством было принято решение о ежегодном ограничении роста совокупной платы граждан за коммунальные услуги (электроснабжение, газоснабжение, отопление, горячее водоснабжение, холодное водоснабжение, водоотведение).

То есть, пояснили «Интерфаксу» в Федеральной службе по тарифам (ФСТ), вне зависимости от изменения стоимости какой-либо конкретной коммунальной услуги, гражданин должен быть защищен установленным губернатором региона предельным максимальным индексом роста совокупной платы за коммунальные услуги по каждому конкретному городу и муниципальному образованию.

«Изменение размера платы граждан за коммунальные услуги произойдет c 1 июля 2015 г. Новые цифры в платежках мы увидим в августе», — заявили в тарифном ведомстве.

За счет введенных ограничений прирост платы граждан за коммунальные услуги в 2015 году в среднем по стране составит не более 8,3%. При этом в большинстве регионов среднее изменение платы граждан за коммунальные услуги сложится в диапазоне от 6 до 9%.

Учитывая, что фактическая инфляция по итогам прошлого года сложилась на уровне 11,4% (данные Минэкономразвития РФ), изменение стоимости коммунальных услуг для населения с 1 июля 2015 г. будет ниже инфляции 2014 года.

В первом полугодии 2015 года повышения размера платы граждан за коммунальные услуги не было. Тарифы были установлены на уровне декабря 2014 года.

«Таким образом, стоимость коммунальных услуг при том же объеме их потребления в платежках с июля 2015 г. не должна быть выше установленного предельного индекса по сравнению с декабрем 2014 г.», — подчеркнули в ФСТ.

Что касается изменения тарифов на конкретные коммунальные услуги, то, с учетом решений правительства, динамика их изменения для населения в 2015 году в среднем по регионам будет выглядеть следующим образом (размер индексации в среднем по стране с 1 июля): теплоснабжение — 8,4%; водоснабжение и водоотведение — 9,1%; газ (оптовые цены) — 7,5%; электроэнергия — 8,2%.

«В структуру платежного документа помимо коммунальных услуг, которые регулируются государством, входят также жилищные услуги (например, содержание и ремонт жилого помещения, домофон, охрана и т. п.), стоимость которых не регулируется государством. Она определяется самими собственниками жилых помещений при выборе способа управления многоквартирным домом (непосредственный способ управления, ТСЖ, ЖКС, либо с привлечением управляющих компаний) и фиксируется в договоре», — отметили в службе.

Также ФСТ проинформировала, что в случае, если доля расходов на оплату коммунальных услуг в совокупном доходе семьи превышает 22%, то такая семья имеет право на субсидию, которую можно оформить в местных органах соцзащиты. При этом в ряде регионов данный порог снижен, что позволяет воспользоваться субсидией большему числу людей.

В России появятся рельсовые автобусы.

"Камбарский машиностроительный завод" (Удмуртия) начнет производить для "Российских железных дорог" (РЖД) рельсовые автобусы, заявил министр промышленности и торговли Удмуртии Олег Радионов. "Первоначально рассматривается потребность Удмуртской республики, где порядка пяти нужно таких рельсовых автобусов, а в дальнейшем уже для нужд РЖД. Но Александр Васильевич (Соловьев, глава Удмуртии - ред.) сказал, что Якунин (Владимир Якунин - глава РЖД - ред.) подтвердил, что потребность большая", - отметил Радионов.

В рельсовом автобусе 45 посадочных мест, он предназначен для поездок на участках железных дорог с малым пассажиропотоком. Мощность двигателя автобуса составляет почти 400 л. с. Для движения можно использовать различные источники питания, в зависимости от пожеланий заказчика, - электричество, компримированный газ или дизельное топливо. По словам Радионова, автобус проходит сертификацию.

Соловьев считает, что Удмуртия должна помочь предприятию пройти все сертификационные процедуры, после которых Якунин обещал найти применение камбарской разработке.

"Камбарский машиностроительный завод" выпускает путевые машины, тяговый подвижной состав для узкой колеи, тепловозы, строительно-ремонтные поезда, снегоочистители, грузовые платформы и платформы-сцепы.

Пчёлы против самолета. Нападение в аэропорту Внуково.

Большой рой пчел напал на аэробус компании «Россия» в аэропорту Внуково. Насекомые облепили левое крыло и полностью покрыли несколько иллюминаторов, пишет во вторник, 7 июля, газета «Комсомольская правда».

Лайнер следовал по маршруту Москва — Санкт-Петербург. К моменту появления насекомых посадка пассажиров завершилась, а самолет находился на рулежной дорожке перед взлетом. Никто из людей не пострадал, сотрудники аэропорта отогнали пчел от фюзеляжа судна, в салон насекомые не попали.

Вылет рейса задержался на несколько минут. Инцидент никак не повлиял на работу аэропорта, заверила пресс-секретарь «Внуково» Елена Крылова.

Профессор кафедры агрокультуры и пчеловодства РГАУ имени Тимирязева Анатолий Кочетов считает, что в аэропорту появился мигрирующий рой. Он пояснил, что подмосковные пчеловоды не развивают пасеки, поэтому насекомые мигрируют, пролетая иногда до 10 километров.

«Пчелы очень любят тишину, и я предполагаю, что самолет они атаковали именно как источник шума — двигатели-то у него гудят», — пояснил ученый.

Ох уж эти ученые,все таки у них обьяснимо,а главного не понимают.

Повышение дорожного сбора для грузовиков поднимет цены на продукты.

С 1 июля этого года вступило в силу постановление правительства РФ от 9 января 2014 г. "О внесении изменений в некоторые акты правительства Российской Федерации по вопросам перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации".

Фото: Руслан Шамуков/ИТАР-ТАСС

В связи с этим 7 июля было проведено совещание в Общественной палате РФ, на которое приехали более 70 перевозчиков из регионов - это второй случай такой "массовости" за всю историю Общественной палаты. Первое заседание, вызвавшее подобный общественный резонанс, было посвящено отмене электричек.

Нынешний закон на первый взгляд вроде бы безобиден для обывателя. Но на практике может обернуться подорожанием продуктов в магазинах на 5 - 10 руб.: именно настолько, согласно новым дорожным сборам, вступившим в силу с 1 июля, подорожала доставка 1 кг продуктов в сетевые магазины.

Так, большая часть продуктов для московских сетей перевозится на расстояние около 1 тыс. км на большегрузных машинах. Теперь за то, чтобы перевезти на это расстояние груз массой 60 т одной машиной или "автопоездом", перевозчику придется заплатить налог 360 тыс. рублей. То есть размер сбора вырос сразу в 34 раза - до 1 июля сбор за аналогичные перевозки составлял всего 10,5 тыс. руб. Причем в случае, если перевозка осуществляется по "плохой дороге", а также при плохих погодных условиях, дорожный сбор может увеличиться в 2,9 раза.

На совещании возмущенные перевозчики представили следующую статистику: перевозка тех же 60 т на 1 тыс. км по дорогам Германии будет стоить €250, или около 15 тыс. рублей. В Белоруссии за 60 т возьмут налог 44 тыс. руб. в пересчете на российские рубли, в Казахстане - 12 тыс. рублей.

По словам автоперевозчиков, многие из них после принятия постановления находятся в ступоре и временно прекратили перевозки. Продолжают возить только те, кто возит нелегально. "Переходят не просто на серые, а на черные схемы", - призналась председатель Союза автоперевозчиков крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов Наталья Тимофеева.

Фактически новые сборы ставят перевозчиков тяжеловесных грузов на грань банкротства. Им придется продавать большие машины, купленные в лизинг, и покупать малотоннажные. При этом ясно, что покупателей на большие грузовые машины в России теперь уже не найдется. А перевозка грузовыми малогабаритными машинами приведет к удорожанию перевозок в разы.

Представитель Росавтодора Игорь Астахов ответил на обвинения предпринимателей оригинальным образом. По его словам, разорить перевозчиков - это и есть задача нового закона, потому что одна машина с 20 т груза портит дорогу так, как портят ее 20 тыс. легковых машин.

По словам Игоря Астахова, российские дороги вообще не приспособлены, чтобы по ним ездили тяжелые машины - европейские нормы, допускающие 40 т для пятиосных машин и 44 т для шестиосных, были приняты в 2011 г. под давлением перевозчиков, и приняты совершенно напрасно, считают теперь в Росавтодоре. "От нас потребовали принять европейские нормы, хотя наши дороги не готовы", - пожаловался Астахов.

По подсчетам Росавтодора, грузовики ежегодно портят дороги на 2,6 трлн. рублей. "А вкладывается в строительство дорог из всех бюджетов 1,2 трлн. в год, - возмущается Игорь Астахов. - Коммерсанты используют госимущество - дороги - в целях извлечения прибыли. С одной стороны - их прибыль, с другой - интересы государства!"

Старые сборы покрывали всего лишь 3% нанесенного грузовиками вреда. "Мы ездим по дорогам, разбитым этими коммерсантами. Почему мы тратим столько на ремонт? Потому что мы их так разбиваем! Мы живем в государстве, которое должно учитывать интересы каждой группы. Нельзя ради интересов одной группы жертвовать интересами государства и общества", - уверен Астахов.

Перевозчики в ответ заявили, что на строительство дорог тратится уйма денег вовсе не потому, что их разбивают грузовики, а потому что кто-то много ворует. Так, цена одного километра дорог в России в несколько раз выше, чем в Европе, при этом дороги строятся по самым дешевым, устаревшим технологиям и уже в первый же год требуют ремонта.

Наталья Тимофеева пообещала, что от имени перевозчиков подаст кипу документов в прокуратуру и потребует проверки деятельности Росавтодора. Игоря Астахова такие угрозы не смутили - по его словам, Росавтодор уже проверяли и Счетная палата, и ФСБ. А вот "черные перевозчики" сами скоро попадут в прокуратуру - по словам Астахова, за сутки выявляется около 6 тыс. нарушителей, перевозящих тяжелые грузы незаконно. "Новые сборы их остановят: теперь тяжеловес на дорогу не выйдет!" - пообещал представитель Росавтодора.

Согласно концепции ведомства, перевозчикам пора переходить "на альтернативные виды транспорта". Например, "речной транспорт исторически использовался популярностью в России, он экологичный". То есть лучшим решением проблемы станут, вероятно, бурлаки на Волге - и экологично, и дороги целы, и народ трудоустроен.
Аделаида СИГИДА

В Минфине заявили о неэффективности социальных выплат.
В Министерстве финансов заявили, что более 50% россиян, получающих социальные выплаты, не нуждаются в таковых. Об этом говорится в докладе Минфина о повышении эффективности расходов федерального бюджета.
http://www.polit.ru/news/2015/07/10/pauperization/

Животные заложники. В Удмуртии арестовано стадо баранов, в Калуге - пёс, на Ставрополье - кот.
В Удмуртии судебные приставы арестовали стадо баранов из-за задолженности владельца. Об этом сообщается на сайте Управления федеральной службы судебных приставов по республике.

Общая сумма задолженности составила 1,5 миллиона рублей. «В ходе проверки имущественного положения должника судебный пристав-исполнитель наложил арест на стадо баранов, принадлежащее гражданину М.

Теперь стадо, состоящее из 51 животного, передано на ответственное хранение должнику», — говорится в сообщении ведомства. Если мужчина не погасит долг в течение десяти дней, его имущество будет выставлено на торги.

Судебные приставы периодически арестовывают домашних животных в качестве имущества должников.

Так, в мае калужские приставы арестовали стаффордширского терьера, хозяйка которого отказалась выплатить соседке, живущей этажом ниже, 12 тысяч рублей за ремонт затопленной квартиры.

В Ставропольском крае аналогичный случай произошел с владельцем кота породы Донской сфинкс. Хозяин животного задолжал банку более 200 тысяч рублей.

Передвижение и самочувствие детей будут отслеживать с помощью датчиков.
Томская компания разработала недорогую и эффективную систему безопасности для детских садов. Единая сеть, в состав которой войдут сотовые телефоны родителей, стационарные сканнеры и индивидуальные «маячки», позволит отслеживать не только передвижение ребенка, но и его самочувствие.

«Устройства слежения в мире существуют, но они дорогие и сложные – работают через системы спутниковой навигации, – отметил руководитель проекта Василий Шипилов. – А мы получаем систему из добровольных носителей сканнеров, которая охватывает весь город. Все родители хотят знать, что происходит с их детьми, а смартфон с приложением отслеживает не только «своего» ребенка, но и все активированные «маячки» в зоне действия».

Разработчики уже собрали несколько прототипов. По задумке авторов проекта, датчики слежения могут быть выполнены в форме пуговиц, вшиты в одежду, а также вмонтированы в часы или браслеты.

Разные модификации прибора могут отслеживать не только передвижение ребенка, но и температуру его тела, пульс, и даже позволяют «позвонить» на сигнальный браслет и послушать, что происходит рядом с ребенком.

Некоторые из следящих устройств удастся снять только при помощи специальной отвертки – в противном случае они подадут сигнал тревоги. При этом томский прибор будет стоить примерно в 20 раз дешевле зарубежных аналогов, и сможет бесперебойно работать от простейшей батарейки в течение трех лет.

http://letidor.ru/article/razrabotana-e … self_promo

Пограничная работа: все земельные участки перемерят.

Этим летом в нашей стране стартуют масштабные работы по уточнению границ земельных подавляющего большинства участков. Своеобразная перепись коснется кадастровых кварталов, а также фермерских и личных подсобных хозяйств. Что касается кадастровых кварталов, то в них входят все садовые и дачные товарищества. В общем, работа предстоит большая.

Все эти работы будут не бесплатны, поэтому во всех регионах местные власти должны выделить бюджетные средства на все снимки, замеры и, собственно, выдачу новых кадастровых документов. Впрочем, государственные органы власти рассчитывают и на помощь самих землевладельцев, на то, что те или иные садовые и дачные товарищества сами оплатят кадастровые работы.

Возникает вопрос — а зачем, собственно, понадобились столь масштабные перемеривания всего и вся? В качестве основного аргумента чиновники указывают на то, что владельцы жилых домов, огородов и дач могут оказаться ущемлены в правах. Ведь их наделы во многих уже имеющихся на руках документах указаны лишь приблизительно. В свою очередь, эксперты утверждают, что права как дачников и огородников, так и хозяев индивидуальных жилых домов на участках с неточно описанными границами становятся крайне уязвимыми. И в случае какого-либо земельного спора решить вопрос по справедливости будет очень сложно.

Также не следует забывать, что очень скоро для купли, продажи или даже закладывания земельного участка будет требоваться предельно точное описание границ того или иного участка. И действовать эта норма начнет с 1 января 2018 года. С одной стороны, вроде бы еще не очень скоро, но, как говорится, готовить сани надо летом.

Конечная цель планируемых кадастровых работ заключается в том, чтобы в России не осталось так называемых белых пятен, чтобы все участки имели четкие и понятные границы, чтобы не возникали споры, ссоры и раздоры между соседями.

А вот если в процессе замера между соседями возникнет спорт из-за пары десятков метров земли, то для каждого случая будет создана специальная согласительная комиссия. Если предложенный вариант границ не устроит одного из соседей, то на кадастровом плане территории эта граница получит статус “спорной”. Это, в свою очередь, означает, что в течение 15 лет гражданин сможет оспаривать этот статус в суде. Если за эти годы спор не решится и суд не вынесет окончательное решение, граница автоматически перейдет в разряд согласованных.

По словам экспертов, эта перепись резко снизит количество судебных земельных споров, а с карт исчезнут многие так называемые виртуальные наделы. Сейчас довольно много участков, которые непонятно кому принадлежат, и сей вопрос во время переписи надо закрыть. И еще одна цифра более половины участков, внесенных в Государственный кадастр недвижимости, не отвечают требованиям современного российского законодательства.

Многие эксперты видят большую пользу от того, что будут проводиться новые замеры и разграничения участков.

“Помимо того, что с карт исчезнут виртуальные и никому не принадлежащие участки, владельцы земли и загородных домов могут еще и определенную прибыль извлечь, — считает юрист Алексей Федотов. — Посмотрите, все участки выходят из тени, у каждого клочка земли должен появиться свой хозяин. И поправки в Земельный кодекс теперь позволяют дачникам оформить в собственность земли, присвоенные самовольно. Вообще-то, прирезание себе пары лишних соток земли очень часто это происходит, когда дачный участок примыкает к как бы ничейному и совсем необрабатываемому участку земли. И новые замеры и снимки позволят легализовать участки в этих самых прирезанных границах. Так что я уверен, что многие владельцы участков будут благодарны за столь масштабные работы по уточнению границ”.

Георгий Трушин.

Дореформировались. Мы без медалей на Олимпиаде.

по математике
Впервые в истории сборная школьников нашей страны не завоевала на Международной математической олимпиаде ни одной золотой медали. Это позор.

В Чианг-Мае (Таиланд) завершилась 56-я Международная математическая олимпиада. Сборная российских школьников показала на ней небывалые результаты: впервые за всё время участия в подобных соревнованиях, то есть более чем за полвека, наши ребята не получили ни одной золотой медали. Никогда ещё не случалось, чтобы никто из шестерых членов нашей сборной не сумел решить хотя бы четырёх из шести олимпиадных задач; теперь случилось. Победили школьники США; наша команда по сумме баллов, завоёванных участниками, стала восьмой, в командном зачёте (по медалям, как на спортивных олимпиадах) – двадцать первой